Dla miłośników kolei i doświadczonych pasażerów numeracja miejsc w pociągach jest całkowicie zrozumiała i logiczna. Większość pasażerów może mieć jednak uzasadnione wątpliwości, dlaczego miejsce 13 jest obok 17, dlaczego nie ma nigdy miejsca 29 a w sąsiedztwie miejsca 28 w Pendolino znajduje się miejsce 22. Skąd się więc wziął taki układ miejsc w wagonach i pociągach PKP? KOLEO zdradzi Wam wreszcie tajemnicę numeracji miejsc w wagonach oraz pokaże najpopularniejsze schematy miejsc 🙂 Spis treściMiędzynarodowe normy UICPodstawowe kwestieJak ponumerować miejsca?Jak oznaczyć numer przedziału?Kierunek jazdy?Numeracja i układ miejsc w wagonie PKP pierwszej klasyNumeracja i układ miejsc w wagonie PKP drugiej klasyNumeracja i układ miejsc w Pendolino i wagonach bezprzedziałowychGraficzny wybór miejsca w pociąguUkład miejsc w pociągach Stadler FLIRT (ED160) PKP IntercityUkład miejsc w pociągach PESA Dart (ED161) PKP IntercityNumeracja miejsc na bileciePodsumowując: jak wybrać najlepsze miejsce w pociągu? Międzynarodowe normy UIC Obowiązująca w Polsce zasada numeracji miejsc w wagonach kolejowych – stosowana przez PKP Intercity w pociągach TLK, IC, EIC oraz EIP – Pendolino – wynika z zasad ustalonych wiele lat temu przez Międzynarodową Unię Kolei (UIC) zapisanych w dokumencie pt. Karta UIC 580. Karta UIC 580 dotycząca zasad numeracji i oznakowania pojazdów obowiązuje od ponad 30 lat (od 1 stycznia 1990 r.) niemal w całej Europie – poza Wielką Brytanią, Irlandią i Finlandią – i umożliwia przewoźnikom kolejowym wysyłanie swoich wagonów w międzynarodowe trasy. Dzięki temu koleje czeskie, francuskie czy niemieckie mogą nie tylko sprzedawać bilety na polskie pociągi ale również wymieniać się wagonami mając pewność, że miejsce 65 będzie zawsze… w tym samym miejscu 🙂 Jakie są więc zasady numeracji miejsc w wagonach kolejowych. Podstawowe kwestie Przedział w wagonie ma 6 (I. lub II. kl.) albo 8 miejsc (II. kl.). W przedziale pierwszej klasy wygląda to więc w następujący sposób: Wagon pierwszej klasy z 9 przedziałami Jak ponumerować miejsca? Żyjemy w kręgu kultury łacińskiej, piszemy więc od lewej do prawej od góry do dołu. Numery miejsc w przedziałach odczytujemy niczym kolumny w gazecie: Wagon pierwszej klasy z przedziałami Jak oznaczyć numer przedziału? Teoretycznie można byłoby tej informacji nie podawać i skazać pasażera na szukanie swojego miejsca po całym wagonie. Wtedy jedyną informacją byłyby oznaczenia na wejściach do przedziałów, podobnie jak na klatkach schodowych w blokach mieszkalnych: „miejsca od 41 do 46„. Ktoś powie – ale przecież klatki też się oznacza, jeśli jest ich więcej. Noszą zazwyczaj indeksy literowe. Zatem może przedział powinien być oznaczony literą? Wtedy miejsce po środku w przedziale drugim miałoby oznaczenie B10: Potencjalnie nie najgorsze rozwiązanie, prawda? Nie do końca. Po pierwsze generuje długie oznaczenia, które nic nie wnoszą – takie D36 niewiele mówi o lokalizacji miejsca w ramach przedziału. Jak bowiem rozróżnić miejsce przy oknie od tego przy korytarzu? To jest przecież bardzo ważna informacja dla każdego z nas! Może dodać kolejny indeks, np. [O] jak Okno i [K] jak Korytarz? Wtedy takie miejsce przy oknie w przedziale 3 miałoby oznaczenie C13O. Prawie jak szachy 😉 Dobry pomysł? Nie do końca. Samo oznaczenie jeszcze bardziej się komplikuje i może być błędnie odczytane (’O’ czy 'zero’? 'I’ czy 'jeden’?). Dochodzimy zatem do wniosku, że dodatkowe indeksy przy miejscach to ślepa uliczka. Kierunek jazdy? A gdyby tak podzielić przedział na stronę lewą i prawą, nadając stronom miejsca parzyste i nieparzyste? Wtedy dałoby się określić czy dane miejsce jedzie twarzą do kierunku jazdy, czy nie. Ustalono, że miejsca nieparzyste są zgodne z kierunkiem jazdy, natomiast parzyste przeciwnie do kierunku jazdy. Tak też zostało przyjęte przez Międzynarodową Unię Kolei (UIC). Dzisiaj ta reguła nie ma już niestety zastosowania ze względu na brak informacji o tym jak obrócony jest wagon oraz ze względu na występowanie wielu wagonów i składów, w których nie siedzi się naprzeciwko siebie (np. Pendolino). Numeracja i układ miejsc w wagonie PKP pierwszej klasy Doszliśmy do wniosku, że indeksy literowe nie rozwiązują wszystkich problemów numeracji. Czym je zastąpić? Liczbą. Pierwszy przedział zamiast literą A jest oznaczany cyfrą 1, drugi cyfrą 2 itd. Miejsca parzyste znajdują się po prawej stronie przedziału, a nieparzyste – naprzeciwko. Miejsca liczymy od wejścia, więc pierwsze znajdzie się przy drzwiach po lewej stronie. Dzięki temu wiemy, że miejsce numer 26 znajduje się w drugim przedziale po prawej stronie przy oknie: Wagon 1. klasy z przedziałami Numeracja i układ miejsc w wagonie PKP drugiej klasy Przedział w klasie pierwszej ma 6 miejsc, w klasie drugiej 8 miejsc w starszych wagonach i 6 w wagonach nowych lub zmodernizowanych. Skupmy się na numeracji w przedziałach z 8 miejscami. Teoretycznie nic nie stoi na przeszkodzie, by poprowadzić numerację po kolei, po prostu dodając 2 miejsca. Przyjęto jednak zasadę, zgodnie z którą miejsce x1. i x2. znajdują się przy drzwiach, a x5 i x6 przy oknie (x oznacza numer przedziału). Dlatego w wagonie drugiej klasy, w pierwszym przedziale, w którym są miejsca od 11 do 18, miejsca 17 i 18 znajdują się w środku: Wagon drugiej klasy z 8 miejscami w przedziale Dlaczego miejsca x3 i x4 oraz x7 i x8 nie są naprzeciwko siebie (x oznacza numer przedziału)? Dla wygody pasażerów oraz zgodnie kolejnością sprzedaży miejsc. Otóż zawsze najpierw sprzedają się miejsca pod oknem (x5 i x6) a następnie przy drzwiach (x1 i x2). Całkowite zapełnienie przedziału należy do rzadkości, dlatego kolejne dwa bilety sprzedaje się na miejsca nie będące w tej samej osi, aby pasażerowie jadący w środku mieli więcej miejsca na nogi. Fakt ten tłumaczy też dlaczego miejsce 22 jest obok miejsca 28 oraz dlaczego nie ma nigdy miejsca 20 ani 29! Numeracja i układ miejsc w Pendolino i wagonach bezprzedziałowych Układ miejsc w bezprzedziałowych wagonach wydaje się jeszcze bardziej skomplikowany. Radek Kotarski powiedziałby, że „Nic bardziej mylnego!” Spójrzmy zatem jak to wygląda: Układ miejsc w Pendolino / autor: Rysmichala m, lic. CC Łatwo można sobie wyobrazić, że miejsca w wagonie bezprzedziałowym mają taką samą strukturę numeracji, jak w przypadku wagonu z przedziałami, należy tylko sobie wyobrazić lub dorysować „wirtualne” przedziały. Wystarczy pamiętać o tym, że miejsca x1, x2, oraz x5 i x6 znajdują się na skraju „przedziału”, czyli przy oknie lub… przy drugim oknie (x oznacza numer „przedziału”). Układ miejsc w Pendolino z zaznaczonymi „wirtualnymi” przedziałami / na podst. Rysmichala m, lic. CC Wyobrażając sobie kolejne wirtualne przedziały trzeba brać poprawkę na obecność miejsc na bagaż, toalety lub np. stojaków na rowery. Podobny układ miejsc z drobnymi różnicami powtarza się w innych pociągach z wagonami bezprzedziałowymi oraz w składach typu Stadler FLIRT lub PESA Dart wykorzystywanych przez PKP Intercity. Graficzny wybór miejsca w pociągu Od 31 marca 2018 r. KOLEO wspólnie z Łódzką Koleją Aglomeracyjną wprowadziło możliwość rezerwacji miejsc w pociągach ŁKA Sprinter wraz z wyborem miejscówki na schemacie pociągu – tak jak w kinie lub teatrze. Jest to pierwsze w Polsce tego typu rozwiązanie. Wierzymy, że inni polscy przewoźnicy w tym PKP Intercity już wkrótce zechcą skorzystać z graficznego systemu rezerwacji KOLEO. Układ miejsc w pociągach Stadler FLIRT (ED160) PKP Intercity Numeracja i układ miejsc w poc. FLIRT PKP IC (ED160) / rysmichala lic. CC Układ miejsc w pociągach PESA Dart (ED161) PKP Intercity Numeracja i układ miejsc w poc. Dart PKP IC (ED161) / rysmichala lic. CC Numeracja miejsc na bilecie Świadomość powyższych reguł jest bardzo przydatna, ale na szczęście nie jest konieczna. Wydany w kasie bilet zazwyczaj posiada adnotację o lokalizacji przy oknie, a nad każdym miejscem znajduje się tabliczka z numerem. Dotyczy to praktycznie każdego kraju w Europie. Poniżej przykłady rezerwacji miejsca w bezprzedziałowych wagonach drugiej klasy: miejsce 51. w wirtualnym „przedziale” 5. przy oknie Rezerwacja miejsca we włoskim pociągu – autor: Maciej Kacprzak miejsce 66. w wirtualnym „przedziale” 6., również przy oknie Rezerwacja miejsca w szwajcarskim pociągu zakupiona w Polsce – autor: Maciej Kacprzak Podsumowując: jak wybrać najlepsze miejsce w pociągu? W wagonach przedziałowych: pierwsza część to numer przedziału (od 1 do 11), miejsca od okna mają ostatnią cyfrę 5 i 6, miejsca od korytarza mają ostatnią cyfrę 1 i 2, miejsca środkowe w przedziałach sześcioosobowych mają ostatnią cyfrę 3 i 4, w przedziałach ośmioosobowych są to dodatkowo miejsca 7 i 8; Przykład: miejsce 65 znajduje się w 6. przedziale przy oknie po lewej stronie W wagonach bezprzedziałowych oraz składach Pendolino, FLIRT i Dart: pierwsza część to numer „wirtualnego” przedziału co ułatwia orientację przy oknie znajdują się miejsca 5 i 6 oraz 1 i 2, wzdłuż korytarza znajdują się miejsca 3 i 4 oraz 7 i 8, korytarz rozdziela od siebie miejsca 3 i 7 oraz 4 i 8, naprzemiennie występują rzędy nieparzyste i parzyste, miejsca 2 i 8 znajdują się obok siebie; Przykład: w Pendolino miejsce 62 znajduje się pośrodku wagonu przy oknie, obok miejsca 68.